護(hù)軌墊板折斷及滑床板開(kāi)裂的整治措施 ：
1、更換折斷、開(kāi)裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板，
以保證設(shè)備的正常使用和行車(chē)的安全。
2、天窗點(diǎn)內(nèi)，拆下有凸臺(tái)的滑床板．利用手砂輪對(duì)滑床板進(jìn)行打磨。
護(hù)軌墊板折斷及滑床板開(kāi)裂的整治措施 ：
1、更換折斷、開(kāi)裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板，
以保證設(shè)備的正常使用和行車(chē)的安全。
2、天窗點(diǎn)內(nèi)，拆下有凸臺(tái)的滑床板．利用手砂輪對(duì)滑床板進(jìn)行打磨。
2、翼軌曲折點(diǎn)：指長(zhǎng)短心軌拼裝螺栓前或后130mm兩翼軌間距離處。平時(shí)要注意心軌區(qū)域的軌枕間距，因?yàn)樗鼈兪欠襁_(dá)標(biāo)直接影響翼軌的框架是否達(dá)標(biāo)。
3、心尖軌的動(dòng)程，指道岔轉(zhuǎn)換時(shí)心尖軌從一側(cè)到另一側(cè)的移動(dòng)距離。平時(shí)檢修時(shí)要認(rèn)真測(cè)量，尤其要注意心二與心三的動(dòng)程檢查。
4、鎖閉量，指道岔在鎖閉狀態(tài)下，鎖鉤底面與鎖閉桿鎖閉凸臺(tái)重合的值。道岔鎖閉量的兩邊偏差不超過(guò)2mm,偏差較大時(shí)，會(huì)影響牽引點(diǎn)動(dòng)作同步性，同時(shí)可能造成道岔不或內(nèi)鎖舌卡阻等病害。
在線客服
17530643000
350723680@qq.com
